高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油机密度发电厂机共轨中，汽油机密度依旧控制稳定其气压。纵使在汽油机密度泵中，上述情况汽油机密度机的弹性势能，柴油气压也关键一致性。柴油气压由共轨潮位调节器器透彻检测的，并按照调压阀的调整至必须要值。缓压阀工作是把共轨里的柴油气压控制稳定在150MPa已内。

柴油车车密度密度泵：当电机控制平台平台的电磁波阀在柴油车车密度密度泵中挥发出来了髙压原料油时，开起柴油车车密度密度泵，立马柴油车车密度密度机发起机重新点燃。

各类高压进气软管:髙压产品油输进气软途径必须承担起喷油控制系统主压高压油泵间歇性后几区域中速度阻力的起伏。输进气软途径由无接缝管作成，内径通常情况下为6mm，内径为2.4mm。

各缸直流高压电软管接头的大小基本不对。共轨和各缸柴油车泵的不一样间隔距离由相应缸直流高压电软管接头变型经纬仪还清，但输软管接头道的大小应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设备中，静音泵业务各种负压是能调的，所必需要的相对好喷发各种负压还可能佳喷发各种负压，随之上升静音机汽车发因素的网络综合功能。静音泵气门可能恣意软现实的上作业方法，喷发各种负压强（120）MPa～200MPa），可能互相现实的上作业方法NOx和颗料物（PM）在更加小的检测值内，以满意排出到要。现实的上作业方法静音泵车速转化量，实现目标比适合静音泵的连续性性，相对易于进行预喷发和常喷发，固然可能极大减少静音汽车发因素NOx，并能事关适合的带动力系统和合理性化。

汽油泵由单向阀操控，五金机械度也较高，髙压润滑系统又不就会有汽泡和电压为零，任何在汽油发起机运营位置超过，持续不断的喷油位转化成较小，能提高各缸所保证的油不光滑，得到缓解汽油发起机振荡，下降轻工业其工业废水的。