活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站汽轮汽车柴油机发电机连杆 (1) 连杆螺丝螺母断：连杆螺丝螺母是常用件，不是随时采用任何建筑素材来取代。凡因烧瓦让发兰后的螺丝螺母或经几次及以上紧度后用的螺丝螺母应换新新件。连杆螺丝螺母断开的现象常见为固定转矩匮乏，使螺丝螺母连继遭受到严重性撞击而断开。 此情此景螺丝螺母头与连杆盖按玩面上都有受到磨损圆滑的迹象。若是 发掘连杆大的花销项目被烧发兰，则是为了烧瓦生成炎热让螺丝螺母建筑素材变质造成。

(2) 连杆活塞式销衬套拆换后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔选用。铰孔时建议是把连杆都放在立 钻或立镗上确定标定衬套孔斜面度后才行铰，因此连杆比较大的孔与衬套孔学校线平 行度一定会超差。

(3) 列举的情况时的连杆没能再操作：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅不令损耗较为较重。 提醒：做烧连杆瓦，从连杆瓦自己水平来 讲，主要是是代手工广西顶博发电机组制造尺寸大小不一致合请求，使合作孔径过 小而导致。见图2-5-16。在代手工广西顶博发电机组制造瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被消去的，即瓦的两端极度比里边部 位薄。轴瓦不合格原因行试检。具体方法是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆掉查看轴瓦，0.3与15部分短时间不 应受磨。但追踪定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则材料该处代手工广西顶博发电机组制造空位过小，导致合作孔径过小。 防止有效的方法：用180目标水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

连杆件的连杆件环上侧铲缸或烧伤或分裂，愿意大多以喷油器做雾化坏，或是发生 滴柴油密度（激光喷嘴卡、启动油压机低于正常），提供的油的角度过大，过久间隔超重慢速常温运转，除积碳过多时，散热性能异常等。

(2)活赛环卡孔：情况基本都是活赛环与环槽支承气隙过小，活赛环槽生产制作不一致合 图片尺寸规定，活赛四周窜气除积碳较为严重的。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：现象大多以液压油湿润黑心、液压油蒸发引射差（液压油负压过低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此保护装置）、启主观因素机温过高引起。柱塞的柱塞环上侧铲缸或烧伤或剥落，现象大多以喷油器雾化吸入不佳，而且出現 滴柴油发动机（喷头卡、进入油压机过低），提供的油角度来过大，长时刻超重减速中高温办公，积 炭假如你，散热性能黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸件环：(1)气缸件环较早偏磨，从而造成缸体內窜气（在此身体內废水有压力提高，心脏跳动器窜 大烟）及窜发动柴油机油上烧室（排气阀门管排蓝烟，耗发动柴油机油比较明显明显增加），其最主要的缘由是进气不乾净，长周期限载启用及长周期低速档启用。但是刚换旧件也会造成类似这些现状，原 因是新件气缸件环与缸套与气缸件环槽未互相了解好，事情一次周期产生所起色。   (2)缸筒环断，其的原因先是因缸筒环卡生前，缸筒环再不会摇动，这是候该缸窜气窜柴油机油更嚴重，运行逐渐越差，以至使缸筒煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.52gcjx.com/